東武鐵道在「淺草－日光/鬼怒川溫泉」之間營運的觀光列車「Spacia X」，2023年7月15日開始運行，官網說「Spacia X」命名「Ｘ」是期望帶給旅客Cross Culture的體驗，「X=Cross」的意思。列車外觀使用胡粉白色調，概念來自日光東照宮的陽明門、唐門、御本社。科普：胡粉，是牡蠣殼風化後再磨成粉狀的白色顏料，用來打底可以讓顏色更顯色更美。
「Spacia X」列車設計細節、紋路充滿大量的「X」，例如：車窗的「X」圖案、車廂內的小地方，都切合著Cross Culture來設計，並採用栃木県鹿沼市「鹿沼組子」的傳統技術工法。科普：組子（くみこ）是一種職人工藝技巧，不用任何一釘一鉚，單純利用榫接，將木頭拼合組裝做出幾何的線條圖案。
「Spacia X」全車指定席，共６節車廂、不同特色座位，如果從淺草出發到日光，１號車廂就是領頭，我們是從日光回淺草，１號車廂就在最後尾，以下整理記錄各車廂的座位種類：
【１號車廂】
１號車廂最搶手，通常最先被訂光：景觀沙發Lounge區「Cockpit lounge」+車上咖啡廳「Goen Cafe」，１號車廂有駕駛室的全景觀景窗、左右兩側全景窗，能一次享受到沿線三面風景環抱，且優先使用「Goen Cafe」的特權。景觀沙發Lounge區「Cockpit lounge」，概念是「超越時空的交誼廳」，以国指定登録有形文化財「日光金谷ホテル」作為原型設計，日光金谷ホテル有140多年歷史，走過明治、大正、昭和、平成，一直到現在的令和時代，真的是「超越時空」，全席為沙發座有：4人座、2人座、1人座，並設有矮桌，進到這節車廂就像是身處在沙龍或咖啡廳的氛圍。
車上咖啡廳「Goen Cafe」以日光東照宮三猿延伸，蘊含「五猿」與「結緣」的意涵，備有各種日光的地緣商品、原創開發的精釀啤酒和咖啡是「Goen Cafe」的招牌餐點，其他車廂乘客想要使用「Goen Cafe」買咖啡、啤酒，有人數限制，必須抽預約券才能進入１號車廂。
由於１號車廂不是餐車，其他車廂乘客不能在１號車廂用餐，只有我們１號車廂的乘客才有這個權利哦～
Ｐ在Goen Cafe買的日光限定豆皮味增湯，前一秒我還在假鬼假怪拍照，結果下一秒樂極生悲，我就打翻味增湯了。
搶票方式：車票在乘車日的一個月前的早上9:00開始發售，在週末期間，座位都可能會售罄。我們是平日搭乘，１號車廂也是客滿的狀況，幸好我們在一週前就訂好車票了，１號車廂的費用為：一般料金＋特急的標準座位費＋沙發費用。
【２號車廂】
其他車廂的照片來源都是東武鐵道官網，2號車廂是一排三列的豪華座「プレミアムシート」，座位採2＋1排列，橘色「Back Shell」（背殼）座位，座椅配置類似飛機商務艙的前滑式電動躺椅，並配有護頸枕，跟我們去年搭的近鐵特急「火鳥號第１節車廂」是相同規格，座位費是一般料金＋特急Premium Seat費。
【３、４號車廂】
跟我們台灣的高鐵標準車廂一樣，一排四列的「標準座」（スタンダードシート），米白色系設計，座椅前方配有插座，桌子和飲料架，每排座位也都有獨立車窗。
【５號車廂】
一排四列的「標準座」+Ｉ型人會喜歡的「半包廂座位」（ボックスシート），半包廂的座位很少，跟１號車廂一樣很搶手！
【６號車廂】
全車最大亮點，全列車只有一間的最高級座位「客艙套房座」，最多可容納7人，收費最高，設計原型來自私人飛機，使用非固定式的沙發，乘客可以在11平方公尺中的客艙套房中自由移動。
除了「客艙套房座」之外，第６節車廂還有４間「包廂座」（コンパートメント），而且是有拉門的包廂，包廂色系是活潑的紅色與咖啡色，ㄇ字型的沙發，中間設置折疊桌，如果是長程的旅行，例如要過夜的話，我一定會訂這種擁有自己的獨立包廂空間，獨享跟太太一起的火車旅行。
【春日部車站】
從日光到淺草，會經過「春日部」，蠟筆小新的故鄉到了！對著站牌緬懷一下臼井儀人～
【搭SPACIA X，必買的歐米阿給】
說到日光的名產就是「ゆば」（湯波），這家賣的「揚げゆばまんじゅう」（炸湯波饅頭），是日光的B級美食，Ｕ字工事也有吃過，其實就是炸豆皮內餡包著紅豆泥，外鹹內甜很好吃。
這家「日光ぷりん亭」使用栃木縣當地霧降高原大笹牧場的牛奶，以及那須御養蛋所，集天地之精華所製成的「日光布丁」，非常香濃，而且日光布丁真的是入口即化，TOP1+2風味我們都買了，TOP1經典賣最好、也最好吃；用來當作布丁蓋的和紙復古可愛，我們把日光布丁亭的玻璃瓶及和紙都帶回家做收藏～
東武鐵道以前就推過「SL大樹。日光埋藏金便當」，這是進化版的SPACIA X 日光埋藏金便當PREMIUM吧？
【本趟日本行全部遊記】
➔2024年．相隔11年日光東照宮還願｜東照宮完全制霸(總篇集紀錄)
Ｐ在Goen Cafe買的日光限定豆皮味增湯，前一秒我還在假鬼假怪拍照，結果下一秒樂極生悲，我就打翻味增湯了。
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【２號車廂】
其他車廂的照片來源都是東武鐵道官網，2號車廂是一排三列的豪華座「プレミアムシート」，座位採2＋1排列，橘色「Back Shell」（背殼）座位，座椅配置類似飛機商務艙的前滑式電動躺椅，並配有護頸枕，跟我們去年搭的近鐵特急「火鳥號第１節車廂」是相同規格，座位費是一般料金＋特急Premium Seat費。
【３、４號車廂】
跟我們台灣的高鐵標準車廂一樣，一排四列的「標準座」（スタンダードシート），米白色系設計，座椅前方配有插座，桌子和飲料架，每排座位也都有獨立車窗。
【５號車廂】
一排四列的「標準座」+Ｉ型人會喜歡的「半包廂座位」（ボックスシート），半包廂的座位很少，跟１號車廂一樣很搶手！
【６號車廂】
全車最大亮點，全列車只有一間的最高級座位「客艙套房座」，最多可容納7人，收費最高，設計原型來自私人飛機，使用非固定式的沙發，乘客可以在11平方公尺中的客艙套房中自由移動。
除了「客艙套房座」之外，第６節車廂還有４間「包廂座」（コンパートメント），而且是有拉門的包廂，包廂色系是活潑的紅色與咖啡色，ㄇ字型的沙發，中間設置折疊桌，如果是長程的旅行，例如要過夜的話，我一定會訂這種擁有自己的獨立包廂空間，獨享跟太太一起的火車旅行。
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這家「日光ぷりん亭」使用栃木縣當地霧降高原大笹牧場的牛奶，以及那須御養蛋所，集天地之精華所製成的「日光布丁」，非常香濃，而且日光布丁真的是入口即化，TOP1+2風味我們都買了，TOP1經典賣最好、也最好吃；用來當作布丁蓋的和紙復古可愛，我們把日光布丁亭的玻璃瓶及和紙都帶回家做收藏～
東武鐵道以前就推過「SL大樹。日光埋藏金便當」，這是進化版的SPACIA X 日光埋藏金便當PREMIUM吧？
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